2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：安裝工程勘查成果應(yīng)用【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉考點(diǎn)“港口與航道安裝工程勘查成果應(yīng)用”嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：港口與航道安裝工程勘查成果應(yīng)用：把握港口與航道安裝工程勘查成果的應(yīng)用:港口與航道安裝工程地質(zhì)勘查、地質(zhì)打孔剖面圖緒論(關(guān)鍵詞)認(rèn)真調(diào)查研究，悉心勘查，詳細(xì)剖析和評(píng)價(jià)場(chǎng)地的安裝工程地質(zhì)條件，滿足安裝工程還要的勘查成果。安裝工程地質(zhì)勘查可分為三個(gè)階段：可行性研究階段勘測(cè)、初步設(shè)計(jì)階段勘測(cè)、施工階段勘測(cè)。施工圖設(shè)計(jì)階段的勘查要求：為基槽基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工及不良地質(zhì)現(xiàn)象提供安裝工程地質(zhì)資料。(2)安裝工程勘查成果勘測(cè)報(bào)告由文字和圖表構(gòu)成，應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)階段的技術(shù)要求。勘測(cè)報(bào)告的格式和內(nèi)容：前言、地貌、地層、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象、地下水、地震、巖土化學(xué)電學(xué)性質(zhì)、巖土安裝工程評(píng)價(jià)、附圖和附錄。1)題記：根據(jù)、目的和任務(wù)、工程概況和設(shè)計(jì)要求、勘察沿革等。

2)地形：特性分布等。3)礦體：巖地層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時(shí)代、成因類別、成層特性等。4)地質(zhì)構(gòu)造：對(duì)安裝工程影響剖析和預(yù)防舉措的建議，地質(zhì)構(gòu)造對(duì)岸坡穩(wěn)定性的剖析。5)不良地質(zhì)現(xiàn)象：性質(zhì)、分布與發(fā)育程度、形成成因及預(yù)防舉措與建議。6)地下水：地下水的類別、形成條件、水位特性、含水層的滲透系數(shù)。地下水活動(dòng)對(duì)不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育和基礎(chǔ)施工的影響。7)水災(zāi)：按照水災(zāi)震級(jí)，判斷飽和土體和粉砂層在水災(zāi)作用下的液化趨勢(shì)。8)巖土地理電學(xué)性質(zhì)：各單元體的特點(diǎn)、狀態(tài)、均勻程度、密實(shí)度和風(fēng)化程度等，化學(xué)電學(xué)功耗指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)值。對(duì)各巖土單元體的綜合評(píng)價(jià)及安裝工程設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù);對(duì)基巖的推薦和施工中應(yīng)留意的問(wèn)題;天然岸坡穩(wěn)定的評(píng)價(jià);不良地質(zhì)現(xiàn)象的治理方案建議;基槽處理方案的的建議;安裝工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。9)岸土安裝工程評(píng)價(jià)：對(duì)各巖土單元體的綜合評(píng)價(jià)及安裝工程設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù);對(duì)基巖的推薦和施工中應(yīng)留意的問(wèn)題;天然岸坡穩(wěn)定的評(píng)價(jià);不良地質(zhì)現(xiàn)象的治理方案建議;基槽處理方案的的建議;安裝工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。10)附圖和附錄中包括：勘測(cè)點(diǎn)平面位置圖;綜合安裝工程地質(zhì)圖;安裝工程地質(zhì)剖面圖;打孔柱狀圖;原位檢測(cè)圖表;土工實(shí)驗(yàn)圖表;各巖土單元的化學(xué)、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表;對(duì)于特殊地質(zhì)條件或?yàn)闈M足特殊還要而描繪的專門圖件。

》》查看匯總：2021年一級(jí)建造師《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)匯總一級(jí)建造師頻道為您推薦：2021年一級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)一級(jí)建造師考取專業(yè)對(duì)照表匯總?cè)?021年一級(jí)建造師考試時(shí)間匯總2021年一級(jí)建造師考試各科考點(diǎn)匯總2021年一級(jí)建造師各科模擬試卷及答案匯總2021年各科一級(jí)建造師考試試題及答案解讀匯總2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：潮汐【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉潮汐考點(diǎn)嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：潮汐潮汐：潮汐類別、潮位基準(zhǔn)面、設(shè)計(jì)潮位潮汐：月球上的海水，受地球和太陽(yáng)作用所形成的一種規(guī)律性升、降運(yùn)動(dòng)。(1)潮汐類別：(三類)1)半日潮：概念與特性2)日潮：概念與特性3)混和潮：分為不正規(guī)半日潮混和潮與不正規(guī)日潮混和潮兩種類別。(留意兩種類別之間的差別)(2)潮位(高)基準(zhǔn)面陸地海拔高度的起算面：以黃海(北京驗(yàn)潮站)平均海平面作為我國(guó)陸地海拔的起算面。

海圖深度基準(zhǔn)面：是估算海圖水深的起算面，只是潮汐表的潮高起算面，一般稱為潮高基準(zhǔn)面。我國(guó)規(guī)定以“理論最低谷位”為海圖深度基準(zhǔn)面，亦為潮位基準(zhǔn)面。(3)設(shè)計(jì)潮位1)海港安裝工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括：設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位、極端低水位。2)海岸港和潮汐作用顯著的河口港：設(shè)計(jì)高水位應(yīng)選用高潮累積速率10%的潮位，簡(jiǎn)稱高潮10%;設(shè)計(jì)低水位應(yīng)選用低谷累積速率90%的潮位，簡(jiǎn)稱低谷90%。3)對(duì)于海岸港和潮汐作用顯著的河口港如已有長(zhǎng)達(dá)累積速率統(tǒng)計(jì)資料，其設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位也可分別選用長(zhǎng)達(dá)累積速率1%和98%的潮位。4)對(duì)于雨季潮汐作用不顯著的河口港設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位應(yīng)分別選用多年的長(zhǎng)達(dá)1%和98%的潮位。5)海港安裝工程的極端水位極端高水位：應(yīng)選用再現(xiàn)期為50年的年極值高水位。極端低水位：應(yīng)選用再現(xiàn)期為50年的極值低水位。》》查看匯總：2021年一級(jí)建造師《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)匯總一級(jí)建造師頻道2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：軟基處理目的和意義【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉軟基處理目的和意義嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。

2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：軟基處理目的和意義眾所周知，基槽與建(構(gòu))筑物的關(guān)系極為緊密，建(構(gòu))筑物的安全與正常使用，基槽基礎(chǔ)起著極其重要的作用。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，世界各國(guó)各式土建，水務(wù)、交通等類的安裝工程車禍中，因基槽問(wèn)題導(dǎo)致的安裝工程車禍的比列最大。軟基處理恰當(dāng)與否、關(guān)系到整個(gè)安裝工程品質(zhì)、投資和進(jìn)度，其重要性已越來(lái)越多的被人們所認(rèn)識(shí)。概括地說(shuō)，基槽問(wèn)題主要包括下列三個(gè)方面：(1)基槽承載力和穩(wěn)定性問(wèn)題在建(構(gòu))筑物載荷(包括靜力載荷和動(dòng)力載荷)作用下，基槽承載力不能滿足要求時(shí)，基槽會(huì)形成局部或整體剪切破壞，影響建(構(gòu))筑物正常使用，并且造成建(構(gòu))筑物破壞。——南沙濱海公園(2)沉降、水平位移及不均勻沉降問(wèn)題在載荷(包括靜力載荷和動(dòng)力載荷)作用下，基槽形成變型。當(dāng)建(構(gòu))筑物沉降、或水平位移，或不均勻沉降超出相應(yīng)的容許值時(shí)，必將影響建(構(gòu))筑物的正常使用，并且或許導(dǎo)致破壞。建(構(gòu))筑物沉降量較大時(shí)，不均勻沉降常常也比較大。不均勻沉降對(duì)建(構(gòu))筑物的害處較大。——上海13層樓整體垮塌(3)巖體問(wèn)題基槽的巖體量或水力比降超出其容許值時(shí)，會(huì)發(fā)生較大水量損失，或因潛蝕和管涌使基槽失穩(wěn)而造成建(構(gòu))筑物破壞導(dǎo)致安裝工程車禍。

在安裝工程設(shè)計(jì)建筑中，遇見(jiàn)天然基槽存在上述三類問(wèn)題之一或其中幾個(gè)問(wèn)題時(shí)，須要輔以基槽處理舉措，以滿足建(構(gòu))筑物對(duì)基槽的要求，保證其安全與正常使用。我們常將不能滿足建(構(gòu))筑物對(duì)基槽要求的天然基槽稱為懦弱基槽或不良基槽。天然基槽是否還要進(jìn)行基槽處理取決于基槽能夠滿足建(構(gòu))筑物對(duì)基槽的要求(包括穩(wěn)定、變形和巖體三個(gè)方面的要求)。在土木安裝工程建設(shè)中常常碰到的懦弱土和不良土主要包括：軟黏土、雜灰土、沖路基、飽和粉細(xì)砂、濕陷性黃土、泥炭土、膨脹土、多年土層、鹽漬土、巖溶、山洞、山區(qū)基槽以及垃圾淹沒(méi)農(nóng)地基等。軟黏土是懦弱黏度土的簡(jiǎn)稱。軟黏土基槽是在安裝工程建設(shè)中遇見(jiàn)最多還要進(jìn)行處理的懦弱地基，它廣泛地分布在我國(guó)沿海及大陸。比如：北京、連云港、上海、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、湛江，上海等沿海地區(qū)，以及上海、武漢、南京等大陸地區(qū)。這些土的特征是含水量大、壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差且不少狀況潛藏深厚。因?yàn)槠鋲嚎s性高、透水性差，在建筑物載荷作用下會(huì)形成巨大的沉降和沉降差，但是沉降的沿襲時(shí)間長(zhǎng)，很或許影響建筑物的正常使用。另外，因?yàn)槠溆捕鹊停鄢休d力和穩(wěn)定性常常不能滿足安裝工程要求。因而，這些基槽一般還要采取處理舉措。

排水土體法就是懦弱基槽處理的有效辦法之一。真空預(yù)壓法是在還要加固的軟農(nóng)地基表面先敷設(shè)砂回填，于是敷設(shè)平行排水管線，再用不透氣的封閉膜使其與大氣隔絕，薄膜四周浸入土中，通過(guò)砂回填內(nèi)敷設(shè)的吸水管路，用真空裝置進(jìn)行抽氣，使其形成真空，降低基槽的有效蠕變。當(dāng)抽真空時(shí)，先后在地表砂回填及橫向排水通道內(nèi)逐漸產(chǎn)生負(fù)壓，使邊坡內(nèi)部與排水通道、墊層之間產(chǎn)生壓差。在此壓差作用下，基巖中的孔隙水不斷由排水通道排出，進(jìn)而使邊坡黏結(jié)。真空預(yù)壓的原理主要反映在以下幾個(gè)方面：1)薄膜底下承受等于薄膜內(nèi)外壓差的撓度。2)地下水位減少，相應(yīng)提高附加蠕變。3)封閉氣泡排出，土的滲透性加強(qiáng)真空預(yù)壓是通過(guò)覆蓋于地面的密封膜下抽真空，使膜內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，使粘土基形成土體壓力。即是在總撓度不變的狀況下，通過(guò)減少孔隙水壓力來(lái)提高有效蠕變的方式。真空預(yù)壓和降雨預(yù)壓是在負(fù)超靜水壓力下排水土體，稱為負(fù)壓黏結(jié)。》》查看匯總：2021年一級(jí)建造師《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)匯總一級(jí)建造師頻道2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：流沙與管涌的預(yù)防【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉流沙與管涌的預(yù)防嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。

2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：流沙與管涌的預(yù)防流沙與管涌是造成壩基失穩(wěn)、斜坡滑動(dòng)、基坑滑坡的重要誘因之一。管涌與流沙一般由安裝工程活動(dòng)引發(fā)，但在有地下水滲出的山坡、岸邊等地帶也會(huì)發(fā)生。管涌與流沙的不同之處在于管涌平緩地、由少到多地帶走細(xì)小顆粒，流沙則突發(fā)地大量帶走巖土顆粒，對(duì)安裝工程害處較大。預(yù)防流沙與管涌的舉措有以下幾種：(1)盡量避開(kāi)水下大回填施工，如運(yùn)用流沙層里面的土壤作天然基槽，或選用壩體穿過(guò)流沙層等。(2)控制地下水出逸點(diǎn)處的水力梯度，使其大于臨界水力梯度。(3)人工減少地下水位。將地下水位降至或許形成流沙的土層以下2024年一建港口與航道真題，之后再進(jìn)行回填。(4)設(shè)置截水墻。截水墻應(yīng)踏入地下一定深度，緩解地下水的逕流條件，即下降巖體途徑，降低地下水力梯度和流速，滿足抗管涌、流沙的要求。(5)水下回填。在基抗回填其間，使土體內(nèi)充水，仍然保持足夠的水頭，防止形成流沙的水頭差，降低坑壁滲流的穩(wěn)定性。(6)其他辦法。如凍結(jié)法、化學(xué)加固法、加重法、爆炸法等。【例題】在以下各類預(yù)防流砂與管涌的舉措中，說(shuō)法正確的有()。A、盡量避開(kāi)水下大回填施工，如運(yùn)用流沙層里面的土壤作天然基槽，或選用壩體穿過(guò)流沙層等;B、控制地下水出逸點(diǎn)處的水力梯度，使其大于臨界水力梯度;C、人工減少地下水位。

將地下水位降至或許形成流沙的土層以下，之后再進(jìn)行回填。D、設(shè)置截水墻。截水墻應(yīng)踏入地下一定深度，緩解地下水的逕流條件，即下降巖體途徑，降低地下水力梯度和流速，滿足抗管涌、流沙的要求。答案：ABCD》》查看匯總：2021年一級(jí)建造師《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)匯總一級(jí)建造師頻道2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：物理注漿施工【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉物理注漿施工嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：物理注漿施工1.注漿的工序物理注漿的工序依次是：打孔及壓水實(shí)驗(yàn)，打孔及裂痕的處理(包括排碴及裂痕烘干處理)，敷設(shè)灌漿嘴和回漿嘴以及封閉、注水和注漿。2.注漿方式按漿液的混和模式分單液法注漿和雙液法注漿兩種。(1)單液法是在注漿前，將漿液的各組成分先混和均勻一次配成，經(jīng)過(guò)氣壓或泵壓壓到孔段內(nèi)。這些步驟的漿液配比比較精確，施工較簡(jiǎn)略。但因?yàn)橐雅浜玫挠酀{不久都會(huì)聚合，所以在注漿過(guò)程中要通過(guò)調(diào)整漿液的比列來(lái)利用余漿很困難。

(2)雙液法是將預(yù)先已配制的兩種漿液分盛在各自的容器內(nèi)不相混和，于是用氣壓或泵壓按規(guī)定比列送漿，使兩液在孔口附近的混和器中混和后送到孔段內(nèi)。兩液混和后即起物理作用，通過(guò)聚合，漿液即固化成聚合體。這些技巧在注漿施工過(guò)程中，可依照實(shí)際狀況調(diào)整兩液藥量的比列，適應(yīng)性強(qiáng)。3.壓送漿液的形式物理注漿通常都選用純壓式注漿。物理注漿壓送漿液的方法有兩種：一是氣壓法(即用壓縮空氣壓送漿液);二是泵壓法(即用注漿泵壓送漿液)。氣壓法通常壓力較低，但壓力易穩(wěn)定，在滲水性較小、孔淺時(shí)，適用于單液法注漿。泵壓法通常多選用比列泵進(jìn)行注漿。比列泵就是由兩個(gè)排漿量能任意調(diào)整，使之按規(guī)定的比列進(jìn)行灌漿的活塞泵所構(gòu)成的物理注漿泵。也可用兩臺(tái)同型的注漿泵加以裝配。物理注漿物理注漿是一種以高分子有機(jī)縮聚物為主體材料的注漿技巧。(一)物理漿液的特性1.物理注漿凍液的粘度低，流動(dòng)性好，可灌性好2024年一建港口與航道真題，大于0.1mm以下的空隙也能灌入。2.漿液的聚合時(shí)間，可以人為比較精確地控制，通過(guò)調(diào)節(jié)配比來(lái)改變聚合時(shí)間，以適應(yīng)不同安裝工程的不憐憫況的還要。3.漿液聚合后產(chǎn)生的聚合體的滲透系數(shù)小，通常為10-8～10-10cm/s，防滲療效好。4.產(chǎn)生的聚合體硬度高，與巖體或水泥的燒蝕硬度高。

5.產(chǎn)生的聚合體能解痙抗堿，也能抗水生物、微生物的侵蝕，因此穩(wěn)定性及耐久性均較差。6.有一定的毒性。(二)物理漿液類別物理漿液主要有水玻璃類、丙烯酰氯類(丙凝)、丙烯酸酯類、聚氨酯類、環(huán)氧樹(shù)脂類、甲基環(huán)氧香豆素(甲凝)等幾種類別。》》查看匯總：2021年一級(jí)建造師《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)匯總一級(jí)建造師頻道2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)2021年注會(huì)港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)考點(diǎn)：軟基處理目的和意義【管理與實(shí)務(wù)】2021年一級(jí)建造師港口與航道安裝工程專業(yè)復(fù)習(xí)的考生們看進(jìn)來(lái)，你熟悉軟基處理目的和意義嗎？跟隨本教程一級(jí)建造師頻道來(lái)看一下吧，希望對(duì)你們的備考有所幫助，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請(qǐng)關(guān)注本頻道。2021年注會(huì)《港口與航道安裝工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：軟基處理目的和意義眾所周知，基槽與建(構(gòu))筑物的關(guān)系極為緊密，建(構(gòu))筑物的安全與正常使用，基槽基礎(chǔ)起著極其重要的作用。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，世界各國(guó)各式土建，水務(wù)、交通等類的安裝工程車禍中，因基槽問(wèn)題導(dǎo)致的安裝工程車禍的比列最大。軟基處理恰當(dāng)與否、關(guān)系到整個(gè)安裝工程品質(zhì)、投資和進(jìn)度，其重要性已越來(lái)越多的被人們所認(rèn)識(shí)。