空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)是多少？

空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)一般在8000到2萬元之間，每個(gè)學(xué)校的學(xué)費(fèi)都不一樣，有的學(xué)校入學(xué)時(shí)會(huì)簽訂就業(yè)協(xié)議，確保以后的工作，所以學(xué)費(fèi)會(huì)貴一些。

空乘畢業(yè)生薪資： 元/月

目前，成都機(jī)電工程學(xué)校已與國內(nèi)各大航空公司，阿聯(lián)酋、新加坡、英國等國際航空公司，臺(tái)灣中華航空，杭州蕭山國際機(jī)場、福州長樂國際機(jī)場、首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場、湖北機(jī)場集團(tuán)等簽約，開發(fā)航空服務(wù)人才培養(yǎng)基地。

空乘本科和大專有什么區(qū)別

第一，空乘專業(yè)學(xué)習(xí)年限不同，空乘專業(yè)學(xué)習(xí)年限是三年，乘務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)年限是四年，空乘專業(yè)的這個(gè)區(qū)別是最基本的，所有專科和本科的區(qū)別都是一樣的。

第二：空姐職業(yè)經(jīng)歷不一樣，空姐學(xué)院學(xué)習(xí)時(shí)間是三年，學(xué)習(xí)兩年，實(shí)習(xí)一年，空姐本科學(xué)習(xí)時(shí)間是學(xué)習(xí)三年，實(shí)習(xí)一年，學(xué)習(xí)的比較扎實(shí)。

第三：空乘的培養(yǎng)模式不同。空乘學(xué)院其實(shí)也在逐漸向高職院校演變，空乘主要訓(xùn)練一些操作細(xì)節(jié)。空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)理論人才。學(xué)校的培養(yǎng)模式在全國范圍內(nèi)逐漸分工明確。

第四：空姐就業(yè)模式不同。三年大專的空姐就業(yè)模式非常多樣，而四年本科的空姐就業(yè)模式注定非常單一。但是在考試的時(shí)候，比如公務(wù)員考試，四年本科比三年大專更有優(yōu)勢，因?yàn)樗麄兊淖C書是本科證書，而三年的證書只是大專證書。

第五：空乘專業(yè)社會(huì)評價(jià)不一樣，大家可能覺得空乘本科一般，空乘專科可能覺得學(xué)歷特別低。社會(huì)對本科、專科不歧視，錄取學(xué)生一視同仁，只看能力，不看證書，但有本科證書的一定會(huì)優(yōu)先錄取。

空乘人員的職業(yè)前景

近年來，大學(xué)生就業(yè)形勢日趨嚴(yán)峻，畢業(yè)生離校時(shí)的“一次性就業(yè)率”呈現(xiàn)逐年下降的跡象。不過，也有不少高校開設(shè)了空乘專業(yè)，就業(yè)率高達(dá)90%以上空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)大概多少，十分搶眼。就空乘專業(yè)而言，對接市場是保證畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，很多高校不受上級教育主管部門的計(jì)劃控制空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)大概多少，高校每年都要根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場情況動(dòng)態(tài)調(diào)整招生計(jì)劃，社會(huì)需要多少學(xué)生就培養(yǎng)多少學(xué)生，靈活性很強(qiáng)。同時(shí)，高校除了遵循國家教學(xué)計(jì)劃外，還根據(jù)用人單位的特殊需求，增設(shè)相關(guān)技能課程網(wǎng)校頭條，鼓勵(lì)學(xué)生一專多能，提前縮短社會(huì)適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。