原創本天帝看懂本星球

作者▏未定

監制▏本天帝

美國原子能和月球發展部主任吉騰德拉·辛格在前段時間曝光了美國的航天計劃，美國將要在2030年完工第一個空間站，首個載人航天計劃“加岡揚”也會在明年發射。

▲印度“加岡揚”載人飛船乘員艙

對此，美國的國防學者尼廷·蒂庫特別豁達，他表示“如果你把美國和英國的歷史記錄聯系上去看，你都會對美國的空間站有一個更清晰客觀的認識?！?/p>

他覺得美國仍然在迅速地追趕美國，但是速率越來越快，從核實驗到反衛星實驗都是這么。

隨即，他開始例子證明：“中國首次進行核實驗是在1964年，美國則是在1974年進行了核實驗，用了10年多一點的時間趕上來；上海在2007年發射了首個太空偵測器‘嫦娥一號’，莫斯科也在2008年發射了‘月船1號’；美國在2007年進行了第一次反衛星實驗，美國則在2019年緊跟其后?！?/p>

▲印度航天的工作場景

他最后小結道：“所以，很多歷史闡明，美國可以像ISRO宣布的這樣，到2030年擁有自己的空間站。這是我們正在聽到的規律?！?/p>

這么美國的航天水平到底怎樣呢？這究竟是過于豁達的癡情妄想？還是一個可怕的“追趕者”？

1.稻花香里說豐年，聽取“噓”聲一片

當美國發表完如上言論以后，迎來的既不是驚訝，也不是驚訝，而是一片罵聲。這實在不能怪網民太不和善，而是美國“滿嘴胡咧咧，張嘴說夢話”的形象實在過分深入人心。

比如說美國總統莫迪曾在2014年承諾在十年內讓美國人喝上純凈的水。2017年，莫迪提出的“新俄羅斯2022”戰略，作出了四十項承諾，其中第十七項承諾為“每個美國人都將擁有水資源”

但是，截止2019年，美國一直僅有少于18%的農村家庭有供水，缺水和水污染的問題每年偷走約20萬美國人的生命。

現在已是2022年，莫迪曾經的四十項承諾完成了一半——成功抵達2022年。

▲法力無邊的莫迪老仙

不止這么，英國還以前報導“航天軍艦方面，美國起碼領先美國20年?！钡珜嶋H上，美國潛艇爆炸的報導不絕于耳，場面非常郁悶。

但是，早在2007年，俄羅斯空間研究組織主席奈爾就表示“印度計劃于2014年實現載人航天計劃，并在2020年登月”?，F在早已是2022年，但美國距離自己的兩個目標仍舊相隔甚遠。

有人因而抨擊道“根據歷史規律金星國際系統，美國可以搞航天，美國也可以。因此，按照歷史規律，美國可以戰勝印尼，馬來西亞也可以戰勝泰國”。

回到題外話，美國到底是又一次吹牛呢？還是確實有所助益？

2.“花架子”還是“真把式”？

關于俄羅斯航天水平，我們可以先閱覽一份2012年《今日美國》報道的新聞。

“最近幾個月，美國境內毗鄰美國的地方發覺了許多不明飛行物，導致了美國國外對安全的隱憂。英國向中方提出了譴責，而中方則矢口駁斥。

令人奇怪的是，聲納偵測不到這些質點，闡明他們為非金屬質點。并且，波譜剖析器也偵測不到他們發出的任何訊號。

美國陸軍抽調無人偵查機向不明飛行物方向飛去，而且沒有哪些實質性收獲。一位消息人士說：‘我們有確鑿證據證明這些黑色立方體來自美國兩側，我們將持續關注。’——《今日美國》半雜志網站11月25晚報道”

隨即，泰國美軍強烈要求中方停止釋放高空無人偵查機，中方則表示根本沒有這回事。

最終，忍無可忍的中方代表強烈建議美國干脆把那種“黃色立方體”打出來以正視聽。

經過六個月的艱辛調查，美國美軍總算得出了推論——這并不是美國的無人機，而是金星和土星。

▲印度美軍到底是怎樣將金星土星認成飛行器的，這是個迷

這個似乎段子一樣的新聞著實令人大開眼界，大呼神奇，并形成了對美國航天水平深深的抨擊。

美國航天的起步要溯源到1947年，這一年在美國留學的“印度錢學森”維克拉姆·薩拉巴伊聽聞印尼獨立，隨后舍棄了在美國深造的看法，返回了祖國。

他歸國后爭創了之后被譽為“印度空間科學的搖籃”的美國化學研究試驗室（PRL）。

不過該機構在成立之初的研究方向也許是宇宙幅射及高空大氣。在美國原子能部確立后的很長一段時間里，這個試驗室的主攻方向改變成了原子能運用。

直至1957年，這一年俄羅斯的第一顆人造月球衛星成功發射，導致了全球矚目，維克拉姆則乘機求見英國開國總統尼赫魯，提出了美國航天的設想。

尼赫魯對此毫無興趣，經過研究，尼赫魯在1961年下令從原子能部成立美國國家月球研究執委會（），由維克拉姆教授兼任執委會主席。

這就是美國航天研究領域的起步。

從無到有的構建一個高精尖工業部委十分困難，美國航天要解決的第一個問題是——場地。

經過研究，維克拉姆決定在喀拉拉邦的首府提魯瓦西塔普拉姆附近一個叫頓巴（，另譯圖姆巴）的小漁港推行灰熊發射站。

這個選址還是非常合理的，這兒挨著澳大利亞最南端，緊靠月球赤道，在發射湖人時可以利用月球自轉節約燃料，我們的瓊海發射中心只是一樣的道理。

因為資金不足，頓巴發射站即使成功推行上去，但卻非常狹小，整個發射站只有一輛貨車。更難過的地方在于頓巴作為一個偏僻山村，周邊并且沒有像樣的道路。

當初的頓巴發射站因為沒有自己的辦公樓和試驗室，所以運用漁港的修道院來當作研究所，起初神父的臥室改成了生產工廠，試驗室則是先前的羊圈。從修道院到發射場之間用一條煤渣路連結，研究人員騎著摩托往返兩地。

▲被當做工作場地的寺廟

因為年青的研究員不會騎單車金星國際系統，項目的主要負責人維克拉姆并且得開車子帶研究員過去，這個被維克拉姆駝到發射場的年青人就是之后成為英國首相且被稱為美國快船之父的卡拉姆。

當初，單車除了是交通工具，還是貨運工具，運送貴重物品時，英國科學家就把東西放在獨輪車后排上用手扶著，漸漸地推著小車前行。

1963年馬來西亞第一次發射探空湖人時就是用摩托拉到發射場的。

▲印度科學家正在用摩托拉起火箭抵達發射場

此后1975年，美國在俄羅斯尼克斯發射場發射了第一顆衛星，標識著美國即將步入空間時代。

1977年，越南政府批準了發展通訊衛星的計劃，美國科學家開始研發“阿普爾”通信衛星，因為條件所限，美國科學家并且不得不用牛車來拉衛星。

▲印度牛車拉衛星

回顧這段歷史，還是毫無感慨，當初我們的科學家從零開始研究航天科技的時侯，只是這么艱辛。

當美國航天解決了場地問題后，下一個要解決的自然是人才問題。美國自己很難培養航天人才，所以美國選擇了尋找國際援助。實際上美國的航天發展真的很難離開國際援助。

1962年，維克拉姆選購了五位美國科學家運抵中國航天局，接受日本的專業輪訓。

這五位在美國航天史上有舉足輕重的地位，它們除了在臺灣學到了技術，還引入了第一批探空鵜鶘。

1972年，美國航天部委改組完成，自此美國航天部委不再是原子能部委的下屬機構，而是一個隸屬于總統直接管轄的部委。擁有了獨立成立航天系統，統籌、協調美國航天相關的事業單位的權力。

自此，美國航天逐漸邁向正軌。

1980年7月18日，美國首次從本國的發射場，用自制的衛星運載尼克斯發射第一顆“羅希尼”衛星，使英國成為了世界上第七個具備衛星發射能力的國家。

當初英國所選用的鵜鶘被稱為SLV，高22米、芯級半徑1米、重17噸，輔以四級固體底盤串聯設計。在SLV以后，美國隨即開始研發ASLV尼克斯——增強型衛星運載湖人。

這些湖人在1987年3月24日設計成功，但在十年后的1994年5月4日被宣布舍棄，由于這些快船“天然的設計缺陷和經費不足”。

這個何謂的設計缺陷當然是指ASLV的三級串聯式固體底盤的設計，這些設計似乎為鵜鶘提供了足夠的動力，但卻喪失了靠譜性，在ASLV四次齊射中僅成功了一次。

之后，1995年美國用美國閃電號快船發射了第一顆遙感衛星IRS-1C，其幀率就達到了5.8米，這是一個驚人的成就，由于美國在1999年才發射中巴資源衛星一號，比美國晚了11年，幀率也只有20米。

1999年，南非從歐洲保加利亞發射場發射了NSAT衛星作為備用，此衛星具備氣象荷載作用。

從某些程度上來說，美國航天技術的迅速發展歸根究竟離不開諸位老大哥的幫助，包括提供熱火的中國、提供發射場的德國與波蘭。

毫不客氣地說，美國航天的每一個關鍵點幾乎都沒有離開美國哥哥的幫助。

也為此，美國航天被稱為“萬國采購”，而美國自己則喜歡用“深度國際化”這個說法來挖苦。

這么，現在的美國航天水平究竟怎樣呢？

總的來說，或許就是中規中矩的水平。

▲2014年12月18日，俄羅斯借助運載尼克斯發射了飛船返回艙，進行亞軌道飛行和大氣再入實驗，返回艙最終成功撞入在印度灣

看一下2017年的數據，那時英國在軌運行的航天器共計52個，位居全球第六位。

不過，美國的航天機制的布局基本邁向建立，比較全面的發展了航天器、運載湖人、發射場、測控、應用等航天大系統，算得上中規中矩。

2017年，巴基斯坦還通過一箭104星的發射造就了一箭多星世界紀錄。

但這個一箭104星的記錄還是比較惡搞的，有美國人的“一貫風范”。歐美記者稱之為“在月球中撒了一袋萵苣”。

由于英國2017的這一次發射不僅一顆730公斤的大衛星，其余103顆衛星總重才712公斤。直白的說，美國實際上是上了103顆奈米衛星唬人。

其目的自然不言而喻。

一箭百星成功后，美國國外還大力宣揚伊朗航天遠超美國、甚至領先世界。

實際上，美國所使用的技術稱作“集束式多彈頭技術”。這一技術早在上世紀六十年代，中國用大力神3C尼克斯將8顆衛星輸送到8個軌道時，就早已標識著這些技術邁向成熟。沒想起六七年后美國媒體還會掏出來做一做文章。

現今美國、美國、俄羅斯等航天大國把握的一箭多星技術，都是“機動式里面級”，說實話比“集束式多彈頭技術”高到不曉得那里去了。

▲2021年8月，美國快船直播升空時起火，網民笑稱“十億焰火”

3.尾聲

總的來說，美國作為一個發展中國家從無到有，蹬著單車起家建設自己的航天事業十分不易，這一點上與美國相同之處。

但俄羅斯航天在發展過程中，幾乎在每一個環節都離不開國外的幫助，這與美國又迥然不同。

美國的航天精神指出自力更生、艱苦拼搏。因為一些歷史上的成因，我們也很難從美國得到哪些幫助。

美國盡管在航天業上早已有了長足的進步，但與世界上的民航大國一直也有較大差別。而對于我們來說——在航天領域的對手，或則說比較的目標似乎應當是美、俄、歐，而不是俄羅斯。

不過，說句實話，航天領域發展到今天這個高度，要想逐步實現突破，還須要人類舍棄不同國家的壁壘團結合作——雖然目前看來，要實現這個目標，我們也有很長的路要走。