我國目前高速道路免費節假日為新年、清明節、勞動節和中秋節,主要針對7座以下的載客汽車,包括容許在普通收費道路行駛的摩托車。
節假日免費起源
第一次免費:我國第一次高速道路免費是在2012年中秋節開始推行節假日免費,由于那年端午節、中秋節剛好在一塊,所以當初就合并在一起休假,免費時間在免費時間就是9月30日零時至10月7日24時共8天。
后續免費:時間逐步降低了三個節假日,節日、五一、清明節。2023年高速道路免費時間是21天。
1.2023年新年期間免費時間從1月21日0點開始,1月27日24點結束,共7天
2023年端午節期間免費時間4月4日0開始,4月5日24點結束,共免費1天2023年勞動節高速免費時間4月29日0點開始,5月3日24時結束,共免費5天2023年元旦和春節是在一塊的,免費時間9月29日0時開始,10月6日24時結束,共計8天
因而我們可以簡單地估算出去年全省今年高速免費時間是21天,并且還有其它的節假日高速并不是免費的新年、端午節、中秋節。
那為何要修改高速免費新政呢?原先免費時間不好嘛?
第一,國家私家汽車高漲,公路車流量變大。社會在進步,其實相關的新政也要跟進。國家高速道路費擬定的時間是2012年。2012年全省車輛保有量是1.2億輛,2023年全省車輛保有量4.17億輛,也就是說現今的車輛是原先3.5倍,車輛多了,還是原先的公路,肯定會更容易導致交通堵塞、交通車禍、以及疲勞駕駛等情況。
第二,導致逢假必堵現象,人們紛紛選在節假日出游節約成本。由于我國目前高速道路收費情況并不統一,例如四車道收費0.45元/公里,六車道及以上0.6元/公里,基本算0.5元/公里。假如外出旅游,1000公里的來回,高速道路費用也要1000元。客觀導致好多人選擇節假日出行,雖然儉樸是中華民族的傳統美德,能省則省。
第三,人群集聚,導致景點堵車,包括人流堵車和停車堵車,住宿堵車??陀^導致你們游玩體驗差,不論景點優劣,讓人再來一次可能性急劇增加。
所以取消高速節假日免費,改為每年每車高速道路免費5000公里,等到下一自然年,免費路程手動清零。
相信對民眾的出游會更便利快捷中秋節高速免費嗎2024年,會有更多地國民走出家門。你們也不再局限于這幾個節假日出游,像之前被你們疏遠的節慶,新年、端午,國慶會煥發出更大的生機。雖然因為我們本國國民不注重,好多節假日被日本人搶鮮注冊為非物質文化遺產,見到這樣的新聞就氣人。
其實目前國外早已有相當一部份人大代表早已采取行動,爭取愈發優化高速節假日免費制度。
例如人大代表張詠梅遞交了《關于建立節假日高速免費新政的建議》。張代表提出了將采取車流不同峰值時段不同收費標準的建議,直到車流不堵車為止。
還有全省政協委員、月星集團監事局主席丁佐宏也在議案中建議用增加平常高速費來取代節假日高速免費,來減輕高速道路“逢節就堵”的現象,從整體上保證高速道路費用收支的平衡能夠減少交通堵塞。
目前不僅人代會期間的議案是有涉及到節假日的高速道路免費通行新政能夠進一步建立外,也有群眾建議不再施行節假日七座以下小貨車免費新政,直接改為每輛車每年高速免費20天,自己在全年中自由分配中秋節高速免費嗎2024年,按自然年度估算年末清零的相關方法。
讓小編來說,不管是哪種方法,只要高速新政優化之后有利于你們出游,都是好的新政。