學(xué)科和特殊研究方向清單

1。大學(xué)介紹

運(yùn)輸與車輛工程學(xué)院是中國汽車工程學(xué)會的執(zhí)行董事部門，山東汽車工程學(xué)會董事長，山東省級運(yùn)輸教學(xué)指導(dǎo)委員會主任部門。有145名教職員工，包括2位外國院士，4位國家人才，10名省和部長才能，25名教授，18名博士學(xué)位主管，1名國家教學(xué)團(tuán)隊(duì)以及山東省的前十名研究生，有1個(gè)團(tuán)隊(duì)和6個(gè)山東青年科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

目前有傳輸工程第一級學(xué)科的博士課程，車輛工程學(xué)博士學(xué)位（機(jī)械工程）和博士后移動站，動力工程和工程熱物理學(xué)的第一級學(xué)科的主計(jì)劃，三個(gè)專業(yè)的大師計(jì)劃：車輛：車輛：工程，公路運(yùn)輸和動力工程，為單身漢的掌控學(xué)生組成完整的高等教育人才培訓(xùn)系統(tǒng)。車輛工程學(xué)科是山東省的第一批關(guān)鍵學(xué)科。它被選為2018年山東省（機(jī)械工程）的一流學(xué)科。運(yùn)輸信息工程和控制學(xué)科是山東省的關(guān)鍵學(xué)科。有超過2,100名本科生，超過400名碩士和博士生，包括10多名博士生。

它具有4個(gè)國家級教學(xué)和科學(xué)研究平臺以及6個(gè)省級教學(xué)和科學(xué)研究平臺。近年來，它已進(jìn)行了40多個(gè)國家級項(xiàng)目，例如國家科學(xué)技術(shù)支持計(jì)劃，“ 863”計(jì)劃，國家密鑰研發(fā)計(jì)劃，國家自然科學(xué)基金會以及120多個(gè)省級和部長項(xiàng)目;它贏得了2項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)獎，省和部長級部門有13個(gè)獎項(xiàng)和17個(gè)第二次獎品；已經(jīng)發(fā)表了1,900多篇論文，其中SCI，EI和SSCI中已包含400多篇；已出版了22本專著和31本教科書；已授權(quán)400多項(xiàng)發(fā)明專利。

2。主題方向介紹

（i）車輛工程學(xué)科

1。紀(jì)律簡介

車輛工程學(xué)科成立于1978年。這是在山東省成立的最早的車輛工程本科專業(yè)。它于1997年成為碩士學(xué)位授權(quán)的紀(jì)律，2013年獲得了學(xué)科博士學(xué)位，并在2024年獲得了專業(yè)博士學(xué)位授權(quán)學(xué)科。現(xiàn)在已成為學(xué)士學(xué)位的授權(quán)學(xué)科。 - 主教 - 醫(yī)生 - 博士后的完整人才培訓(xùn)系統(tǒng)。它擁有全國性的車輛工程專業(yè)和國家專業(yè)專業(yè)的一名專業(yè)，一個(gè)國家級工程學(xué)的國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)以及國家級虛擬模擬實(shí)驗(yàn)中心車輛工程和運(yùn)輸中的教學(xué)中心。從第八個(gè)五年計(jì)劃期到第12個(gè)五年計(jì)劃期，它被選為連續(xù)五次會議加強(qiáng)山東省建設(shè)的關(guān)鍵學(xué)科。它于2016年被選為山東省的高級應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)專業(yè)。它于2018年被選為山東省的一流學(xué)科。它于2020年被選為山東省。 ”。

2。教師

目前，該學(xué)科有38位教師，包括11位教授，1位格魯吉亞國家科學(xué)院的外國院士，1名國家主要人才工程計(jì)劃專家1人享受國務(wù)院的特殊政府津貼。 1個(gè)教育部機(jī)械教學(xué)指導(dǎo)委員會成員，1位學(xué)者的特別專家，1名年輕和中年專家，在山東省有杰出貢獻(xiàn)，山東省的1名著名教學(xué)老師，6位山東省的6名杰出研究生教練，3山東省車輛工程關(guān)鍵學(xué)科的首席專家。

3。實(shí)驗(yàn)平臺

該學(xué)科包括新的能源汽車電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，智能的新能量車輛管線控制機(jī)箱實(shí)驗(yàn)室，虛擬模擬實(shí)驗(yàn)室，汽車振動和噪聲實(shí)驗(yàn)室以及新型能源車輛輕量級實(shí)驗(yàn)室。設(shè)備的總價(jià)值超過1800萬元。此外，我們還在10多家國內(nèi)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)和大型汽車公司中建立了聯(lián)合研究生培訓(xùn)基礎(chǔ)，包括中國汽車工程學(xué)院，中國科學(xué)院高級技術(shù)學(xué)院和中國科學(xué)院高級技術(shù)學(xué)院和中國汽車行業(yè)集團(tuán)。

4。研究方向形成了五個(gè)穩(wěn)定：新能源車輛能源和電力系統(tǒng)，新的能源車輛電子和電氣控制，智能/新能源車輛線控制機(jī)箱系統(tǒng)，車輛輕量級設(shè)計(jì)和制造以及車輛系統(tǒng)的動態(tài)和控制。研究方向。

方向1：新的能源能源和電力系統(tǒng)

主要從事有關(guān)新能源能源系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)和控制，電力系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)和控制，參數(shù)匹配和汽車能源電力系統(tǒng)的能源管理。他已經(jīng)從事了20多個(gè)國家教學(xué)和科學(xué)研究項(xiàng)目，有30多個(gè)省級和部長級項(xiàng)目，在省和部長級級別贏得了2個(gè)首次獎項(xiàng)，還有16個(gè)獎項(xiàng)。

當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)部長Wan Gang檢查了他自己開發(fā)的高性能鎳氫電容器電池電動汽車。

方向2：電子和電氣的新能量車輛的控制

依靠泰山學(xué)者張Xueyi教授領(lǐng)導(dǎo)的汽車電氣技術(shù)研究所，對混合激發(fā)驅(qū)動器和控制措施進(jìn)行了研究，薄弱的混合發(fā)電系統(tǒng)，汽車電源和嵌入式系統(tǒng)，并獲得了15個(gè)國家項(xiàng)目，并獲得了15個(gè)國家項(xiàng)目作為國家自然科學(xué)基金會。項(xiàng)目;獲得了200多項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利，該技術(shù)在Foton Motor， 和其他公司中得到了推廣和應(yīng)用，并獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會利益。它贏得了國家技術(shù)發(fā)明的1次獎金和山東省技術(shù)發(fā)明的一等獎。 5省和部長級獎勵(lì)。

Zhang Xueyi贏得了國家技術(shù)發(fā)明的二等獎

方向3：智能/新能源車電線控制機(jī)箱系統(tǒng)

基于智能/新能源車線控制機(jī)箱系統(tǒng)，汽車通信理論和技術(shù)以及嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制技術(shù)，它主要參與各個(gè)方面，包括線路控制傳輸，線路控制，線控制轉(zhuǎn)向和主動懸架。對電線控制底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，優(yōu)化和控制的研究。它已經(jīng)從事了10多個(gè)國家教學(xué)和科學(xué)研究項(xiàng)目，并進(jìn)行了20多個(gè)省級和部長級教學(xué)和科學(xué)研究項(xiàng)目，并與許多公司建立了深入的合作關(guān)系，例如 Group，Tang Jun 和 Power。

智能/新能量車電線控制的底盤系統(tǒng)測試平臺

方向4：車輛系統(tǒng)動力和控制

基于車輛系統(tǒng)動力學(xué)理論，虛擬仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及現(xiàn)代測試技術(shù)，新能量車輛的動態(tài)分析和動態(tài)設(shè)計(jì)，車輛結(jié)構(gòu)的安全優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)測試，汽車振動噪聲分析和控制山東理工大學(xué)研究生處，聲學(xué)模式優(yōu)化匹配以及振動減少和降低降噪技術(shù)。它已在省和部長級進(jìn)行了20多個(gè)科學(xué)研究項(xiàng)目，并與中國國家重型卡車公司，Baic Foton，和其他企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。

車輛六度運(yùn)動模擬平臺

方向5：車輛的輕巧設(shè)計(jì)和制造

使用多學(xué)科績效模擬技術(shù)和現(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，我們已經(jīng)對新型能車的輕量級技術(shù)進(jìn)行了研究，車身面板形成和制造質(zhì)量控制，汽車車身的高質(zhì)量建模，組件結(jié)構(gòu)的薄壁和復(fù)合方法。他在省和部長級及以上進(jìn)行了20多個(gè)教學(xué)和研究項(xiàng)目，并獲得了國家科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步的1次三等獎，以及3個(gè)省級和部長級獎項(xiàng)。

輕型汽車的關(guān)鍵技術(shù)

5。畢業(yè)的地方

畢業(yè)后，一些學(xué)生去了吉林大學(xué)，南中國理工大學(xué)，南京航空與宇航學(xué)大學(xué)，匈奴大學(xué)，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)和其他知名大學(xué)攻讀博士學(xué)位。一些學(xué)生在中國重型汽車集團(tuán)有限公司， Power Co.，Ltd。和中國汽車技術(shù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)中有重大影響 ，現(xiàn)代汽車（）R＆D中心，Geely 和巴士。

（ii）交通工程系

1。紀(jì)律簡介

1977年，建立了運(yùn)輸?shù)谋究茖I(yè)。這是最早在山東省成立的運(yùn)輸專業(yè)。它在2001年被批準(zhǔn)為車輛申請工程二級學(xué)科的碩士學(xué)位。它在2006年被批準(zhǔn)為運(yùn)輸信息工程和控制的關(guān)鍵學(xué)科。它被批準(zhǔn)為運(yùn)輸信息工程和控制的關(guān)鍵學(xué)科。 2011年。授予第一級學(xué)科碩士學(xué)位的權(quán)利，運(yùn)輸和運(yùn)輸工程均被選為國家一流的本科生主要建筑工地，并被批準(zhǔn)為一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)地點(diǎn)于2024年。

2。教師

目前有38位教師，其中包括6名教授，20位副教授和2名省才能。他任命了行業(yè)專家，例如 Ma ，公共安全部運(yùn)輸科學(xué)研究所的Li 主任，運(yùn)輸科學(xué)研究所的研究人員Lu Antao，Zibo交通交通交通流盤的Hu Antao警察分離為兼職導(dǎo)師。該專業(yè)的教學(xué)人員具有多學(xué)科的背景，例如運(yùn)輸計(jì)劃和管理，交通信息工程和控制，運(yùn)輸工具應(yīng)用工程，道路和橋梁以及河流越過工程，車輛工程，鐵路運(yùn)輸，數(shù)學(xué)，系統(tǒng)工程和地理信息，完全反映運(yùn)輸交集和工程學(xué)科的綜合。

3。實(shí)驗(yàn)平臺

該學(xué)科設(shè)有國家城市道路交通設(shè)備智能工程技術(shù)研究中心的國家虛擬模擬實(shí)驗(yàn)中心，山東省智能城市云控制技術(shù)的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)室，以及智能研究中心山東省的道路控制和運(yùn)輸安全工程技術(shù)具有多個(gè)高級科學(xué)研究平臺等設(shè)備的總價(jià)值，設(shè)備的總價(jià)值超過2000萬元。該學(xué)位在企業(yè)和機(jī)構(gòu)中擁有實(shí)習(xí)基礎(chǔ)，在許多行業(yè)中具有重要影響力提供保證。

4。研究方向

該學(xué)科以運(yùn)輸系統(tǒng)中的人力車道環(huán)境為研究對象，形成了四個(gè)穩(wěn)定的研究方向：高級車輛應(yīng)用工程，交通信息工程和控制，道路交通安全和環(huán)境以及道路交通流量基礎(chǔ)設(shè)施工程。

方向1：高級運(yùn)輸工具申請項(xiàng)目

主要從事高級運(yùn)營商應(yīng)用技術(shù)的研究，例如智能連接的車輛環(huán)境感知技術(shù)，推動決策計(jì)劃技術(shù)，協(xié)作控制技術(shù)以及通信和安全保護(hù)。它在山東省有兩個(gè)青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并從事了40多個(gè)省和部長級的項(xiàng)目，以及更高的項(xiàng)目，包括中國國家自然科學(xué)基金會，中國博士后計(jì)劃，山東省的主要科學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，并已有贏得了5項(xiàng)省級和部長級獎。

氫氣電動汽車和自動駕駛汽車

方向2：交通信息工程和控制

以智能的車輛協(xié)作控制和流量大數(shù)據(jù)應(yīng)用程序?yàn)橹饕€路，我們將重點(diǎn)關(guān)注道路交通狀態(tài)的研究和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，車輛協(xié)作控制理論和技術(shù)領(lǐng)域的研究。提出了一種基于多模式數(shù)據(jù)的交通流量組控制的動態(tài)協(xié)作優(yōu)化方法，并開發(fā)了一個(gè)城市交通擁堵控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于全國80多個(gè)城市，有效地改善了城市道路交通擁堵并促進(jìn)科學(xué)和技術(shù)智能運(yùn)輸領(lǐng)域的進(jìn)展。 。在過去的五年中，他進(jìn)行了5個(gè)國家項(xiàng)目和8個(gè)省和部長級項(xiàng)目，并獲得了1個(gè)一等獎，2次二等獎和1個(gè)三等獎。

智能車輛協(xié)作控制模擬系統(tǒng)

方向3：道路交通安全和環(huán)境

將有關(guān)道路交通安全和環(huán)境保護(hù)的研究作為主線，重點(diǎn)關(guān)注道路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性，載體工具的碰撞安全性，駕駛行為和駕駛安全性，智能監(jiān)控和控制動態(tài)道路網(wǎng)絡(luò)中的交通排放以及運(yùn)輸和能源整合場景。關(guān)鍵的理論和技術(shù)問題，例如樁協(xié)調(diào)。在過去的五年中，他進(jìn)行了6個(gè)國家項(xiàng)目和8個(gè)省級和部長級項(xiàng)目，并獲得了1個(gè)省和部長級特別獎，并獲得了1次獎金。

人機(jī)環(huán)境綜合模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

方向4：道路交通基礎(chǔ)設(shè)施工程

為了關(guān)注道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的理論和技術(shù)，我們將專注于智能綠色建筑和維護(hù)的方向。突破關(guān)鍵的理論和技術(shù)問題，例如對高速公路工程的整合天空地面監(jiān)控以及公路技術(shù)地位的評估，“綠色可耐用”路面結(jié)構(gòu)和材料的協(xié)作設(shè)計(jì)以及造成災(zāi)難的高速公路工程和動態(tài)智能的造成災(zāi)難的機(jī)制預(yù)防和控制。在過去的五年中，他主持了9個(gè)國家項(xiàng)目，20個(gè)省和部長級項(xiàng)目，上面有2項(xiàng)專著以及上面的2項(xiàng)省級和部長級獎。

材料和結(jié)構(gòu)的集成設(shè)計(jì)和性能測試

5。畢業(yè)的地方

畢業(yè)后，一些學(xué)生去了東南大學(xué)，吉林大學(xué)，達(dá)利安理工大學(xué)，南京航空與宇航學(xué)大學(xué)，武漢技術(shù)大學(xué)，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)和其他知名大學(xué)，以其博士學(xué)位學(xué)習(xí)；他們中的一些人從事交通局，交通警察支隊(duì)，鐵路運(yùn)輸集團(tuán)和各個(gè)城市的其他運(yùn)輸部門工作。企業(yè)和機(jī)構(gòu)；該行業(yè)的主要企業(yè)和機(jī)構(gòu)，例如山東高速公路，中國國家重型卡車公司，北京，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)山東理工大學(xué)研究生處， Rice，， Power， Zhitu和其他行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

（iii）動力工程和工程熱物理

1。紀(jì)律簡介

動力工程和工程熱物理學(xué)的學(xué)科成立于2001年。其專業(yè)是山東省的第一批“優(yōu)秀的工程師教育與培訓(xùn)計(jì)劃”專業(yè)的專業(yè)和高級申請的高級關(guān)鍵專業(yè)團(tuán)體專業(yè)專業(yè)專業(yè)專業(yè)專業(yè)專業(yè)專業(yè)。 - 年計(jì)劃”。它于2021年獲得批準(zhǔn)。這是一個(gè)一流的專業(yè)建筑點(diǎn)，于2006年被批準(zhǔn)為“ Power and ”的第二級碩士學(xué)位，并被批準(zhǔn)為“動力工程和工程熱物理學(xué)的第一級碩士學(xué)位” “ 2017年。

2。教師

有34名教師，包括11名教授，9名副教授，28位擁有博士學(xué)位的教師，山東省份杰出貢獻(xiàn)的2名中年和年輕專家，在賴恩寧省的“一千千萬人才項(xiàng)目”中有100級才華橫溢的人才山東省一名年輕學(xué)者和塔尚（）的專家，德國工程學(xué)院的一位院士，山東省的一位杰出年輕學(xué)者，以及山東的一位杰出的年輕學(xué)者省（海外）。該專業(yè)的教學(xué)人員有許多研究背景，例如傳熱理論和節(jié)能技術(shù)，有效的能源轉(zhuǎn)換和清潔利用，新的能源利用和能源存儲技術(shù)，先進(jìn)的能源系統(tǒng)理論和應(yīng)用，并完全反映了動力工程和工程熱物理交集和學(xué)科的合成。

3。實(shí)驗(yàn)平臺

目前，它設(shè)有山東大學(xué)新能量汽車合作創(chuàng)新中心，山東大學(xué)中期大學(xué)國際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，山東清潔能源工程技術(shù)研究中心，山東大學(xué)低級能源和廢物熱利用密鑰實(shí)驗(yàn)室，低碳能源，帶有低碳能源Zibo工程研究中心，山東科學(xué)技術(shù)大學(xué)以及其他科學(xué)研究平臺，實(shí)驗(yàn)室區(qū)域?yàn)?,260平方米，設(shè)備總價(jià)值高于3820萬元人民幣。

4。研究方向

已經(jīng)形成了四個(gè)穩(wěn)定的研究方向：傳熱和傳質(zhì)理論和節(jié)能技術(shù)，有效的能源轉(zhuǎn)換和清潔利用，新的能源利用和能源儲能技術(shù)以及先進(jìn)的能源電力系統(tǒng)理論和應(yīng)用。

方向1：熱量和傳質(zhì)理論和節(jié)能技術(shù)

我們一直致力于研究高溫固體材料的廢熱技術(shù)，用于長期研究和開發(fā)，并主持了20個(gè)項(xiàng)目，例如國家密鑰研發(fā)計(jì)劃，國家自然科學(xué)基金會，并開發(fā)了材料固體固體具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的物質(zhì)廢熱恢復(fù)系統(tǒng)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。相關(guān)成就贏得了兩個(gè)省級獎項(xiàng)，包括山東省科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步的一等獎。

獨(dú)立開發(fā)的材料流固體材料廢熱回收系統(tǒng)

方向2：有效的能量轉(zhuǎn)換和清潔利用率

致力于研究有機(jī)固體廢物的燃燒機(jī)制，燃燒過程控制和設(shè)備開發(fā)，例如低級氣體燃燒和生物量。它開展了10多個(gè)國家項(xiàng)目，包括國家863計(jì)劃的關(guān)鍵項(xiàng)目，并形成了用耗盡的風(fēng)氣和固化核心技術(shù)（例如綜合廢物利用率）的煤礦的熱氧化利用。該研究結(jié)果贏得了中國商業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一等獎。

獨(dú)立開發(fā)的VOC旋轉(zhuǎn)反電流燃燒實(shí)驗(yàn)室長凳

獨(dú)立開發(fā)的10T/h生物量加熱鍋爐

方向3：新的能源利用和能源儲能技術(shù)

致力于研究各種能源儲能科學(xué)，例如熱能儲能，化學(xué)能源存儲和機(jī)械能量存儲，與材料科學(xué)網(wǎng)校頭條，化學(xué)科學(xué)和熱力學(xué)交織在一起，探索了提高能源儲能密度和能源存儲和放電速率的方法，并將其發(fā)展為發(fā)電，鋼，焦化，石化和其他行業(yè)的電源儲能技術(shù)。他進(jìn)行了10多個(gè)國家項(xiàng)目，并在中國商業(yè)聯(lián)合會的科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步方面贏得了一等獎。

電池?zé)峁芾硇阅軠y試工作臺

熱存儲單元熱存儲性能測試工作臺

方向4：高級能源系統(tǒng)的理論和應(yīng)用

我們致力于對多能系統(tǒng)復(fù)合技術(shù)領(lǐng)域的研究，例如電池/飛輪能量存儲/內(nèi)燃發(fā)電，高性能電池的關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)燃燒發(fā)動機(jī)的先進(jìn)燃燒理論等，等等并已提出并系統(tǒng)地研究了世界上首次研究HCPE分配系統(tǒng)的相關(guān)理論。在國際領(lǐng)先水平。他進(jìn)行了20多個(gè)省和部長級項(xiàng)目，并在省和部長級及以上贏得了4項(xiàng)科學(xué)研究獎。

獨(dú)立開發(fā)的氫燃料液壓發(fā)動機(jī)

5。畢業(yè)的地方

畢業(yè)后，一些學(xué)生去了上海賈騰大學(xué)，吉林大學(xué)，天津大學(xué)，西安·喬孔大學(xué)，哈爾濱理工學(xué)院，達(dá)利安理工大學(xué)，山東大學(xué)和其他一流的大學(xué)，以學(xué)習(xí)博士學(xué)位，以及一些學(xué)士學(xué)位去了汽車集團(tuán)（FAW，SAIC，GAC，，企業(yè)和機(jī)構(gòu)，對行業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，例如，，，中國國家核公司，州電網(wǎng)等在該行業(yè)中從事就業(yè)。

3。研究生獎和援助系統(tǒng)

1。研究生學(xué)術(shù)獎學(xué)金：最多6,000元/年。 （在學(xué)校推薦的學(xué)生上學(xué)正式注冊入學(xué)后，他們可以在一年級享受新生的一流學(xué)術(shù)獎學(xué)金。）

2。研究生的國家獎學(xué)金：20,000元/年。

3.研究生杰出的學(xué)術(shù)成就獎獎學(xué)金：在學(xué)術(shù)研究，科學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新，大規(guī)模活動等方面取得了杰出成果的獎勵(lì)研究生等。

4。研究生科學(xué)和技術(shù)獎學(xué)金：它旨在激發(fā)學(xué)習(xí)努力并在課程研究中取得出色成績的研究生。

5。研究生獎學(xué)金：每年9,000元人民幣，每月支付。

6。研究生（教師助理，研究助理和管理助理）的“三個(gè)助手”工作津貼：學(xué)校協(xié)調(diào)使用科學(xué)研究基金，學(xué)費(fèi)收入，社會捐贈和其他資金來為研究生建立“三個(gè)助手”職位學(xué)生，并提供“三個(gè)輔助”津貼。

7。研究生的國家學(xué)生貸款：每年每年申請的貸款金額不得超過12,000元。

8。運(yùn)輸，公司獎學(xué)金等的院長等。

隨著各個(gè)方面的研究生教育投資不斷增加，例如國家，學(xué)校，部門，導(dǎo)師和社會，由多方建立的研究生教育獎和援助系統(tǒng)將更加完整，并且獎勵(lì)和獎勵(lì)的覆蓋范圍和資金將繼續(xù)加強(qiáng)。研究生可以安心學(xué)習(xí)，并專門研究研究。

4。研究生就業(yè)發(fā)展：

該學(xué)院在過去三年中的研究生就業(yè)率每年超過95％，并積累了40多名博士生。主要學(xué)校是吉林大學(xué)，北京理工學(xué)院，東南大學(xué)，南京航空和宇航學(xué)大學(xué)，武漢理工大學(xué)，達(dá)利安大學(xué)理工大學(xué)，山東大學(xué)等；畢業(yè)生的主要就業(yè)單位包括： Power，F(xiàn)aw （），中國國家重型卡車，中東公共汽車， ， 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，北京， ， Rice，，，Huang，，，，，，，， ， ，州電網(wǎng)和行業(yè)的其他領(lǐng)先單位。