今天中午，我剛吃完午飯，準備泡杯茶提前適應養老生活上大學值不值，就接到客服小姐姐的電話：“加菲，重慶有個客戶等會要看高爾夫，你不是最喜歡高爾夫嗎？趕緊聯系他！”然后我立馬查了工單，給客戶打電話。客戶說：“兄弟，我有點事，現在走不了，我加你微信網校哪個好，把位置發給你，你過去看看就行，我已經跟賣家約好了，看車我不懂，打擾了。”我趕緊回復：“兄弟，沒問題，車況給你看得清清楚楚。”

掛了電話后，我趕緊安排了今天的行程。時間有點緊，就一氣呵成地取票、過安檢、上車。經過一段顛簸，我們終于到達了檢測點。從客服小姐那里得知，今天委托我們的客戶是一位剛畢業的大學生，實習地點離家較遠，所以打算先買輛二手車，等工作穩定了再換新車。客戶說自己大學期間做暑期實習攢了一些錢，加上家里資助的9.5萬，打算買一輛10萬左右的車。加菲，我也想換車，但是條件不允許~

今天試駕的這輛車據說是客戶朋友的朋友介紹的，賣家很快就把車開過來了，我對高爾夫很熟悉，一眼就能看出來這是一輛高爾夫R-Line，首先我先介紹一下這輛車的基本情況：

車型年份：2015 1.4TSI 自動 R-Line

生產日期：2015年9月

顯示里程：

新車售價：17.19萬

賣家價格：98,000

這款R-Line車型在二手車市場上算是熱銷的車型，4年車齡的車開到9.8萬元的售價也符合市場行情。那么這款車的車況到底如何呢？下面就和加菲貓一起來看看這款車的檢查結果吧。

廢話不多說，開始今天的檢查任務，這輛車外觀多處細微碰傷、瑕疵，前保險杠縫隙不均，有拆卸痕跡，霧燈框上有二次噴漆飛漆。

左前車門底部有外露傷痕，車主簡單自行噴漆處理，這種簡單修補無法解決問題，且日后可能導致內部金屬生銹，需要及時找專業噴漆人員進行修補。

這輛車的漆面看上去還是很亮的，但在檢測右后翼子板和右后門檻時，數值明顯偏高。根據我豐富的檢測經驗，這是翼子板被割傷最常見的部位。難道這輛車“動過手術”了？我帶著疑惑繼續檢測，發現右上橫梁上也有鈑金。

看到賣家一邊抽煙一邊看抖音，我小心翼翼地拆下門框密封條，果然門框邊緣密封有重新焊接打膠的痕跡，切口粗糙不平。結合右上梁鈑金修復，我斷定這輛車的右后翼子板被切割更換過，修復做工比較一般。

按照國家GB/-2013《二手車鑒定評價技術規范》規定，后翼子板屬于車身結構件，切割更換視為重大事故車輛。

結合漆膜儀檢測出來的數值，我對這輛車的右后翼子板的切割位置做了初步判斷，如圖所示。其實大部分車輛如果需要切割更換后翼子板，基本上這幾個位置是最常見的。加菲貓這里也給大家簡單解釋一下：

1、C柱靠近上橫梁；

2：閾值靠近底部邊緣；

3：主干水道內延伸；

以下是檢測切點的幾種常用方法，買車時請仔細查看：

1、漆膜儀檢測切割點時數值最大，向兩側延伸數值逐漸減小；

2、拆下膠條，檢查邊封是否已焊接好，焊接點是否變形，內外焊接點位置是否一致；

3、打開后備箱，檢查導水道內的膠水是否涂抹均勻，是否有重新涂抹的痕跡；

4. 拆下行李箱飾板，檢查后擋泥板襯里是否有變形、金屬片、焊接等跡象。

檢查還發現，該車后擋風玻璃被更換過，生產日期為2018年。

外觀檢查完畢，已經確認車輛右后方發生過嚴重碰撞事故，肯定沒有其他隱患，加菲貓，我對這輛事故車越來越感興趣了，馬上進行下一步檢查。

接下來是發動機室內部的檢查。這輛車搭載的是大眾的1.4T高功率發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N.m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需8.6秒。這臺大眾1.4T發動機穩定可靠，幾乎沒有什么常見問題，扭矩大，油耗低，匹配7速雙離合變速箱，是目前大眾的黃金動力組合。

兩側翼子板有拆卸痕跡，但是翼子板支架和內襯上沒有任何鈑金變形或者修復痕跡，看上去車頭被刮花了，不過好在并不是特別嚴重，車架也沒有損壞。

檢查發現該車右前大燈更換過，生產日期為2019年。繼續向內檢查，大燈支架有拆卸痕跡，但水箱框架完好，前縱梁完好。加菲貓我猜測大燈可能是前面刮擦事故造成的損壞。

發動機支架無拆卸痕跡，線束整齊，整機未曾拆卸維修過，各部件無液體、油液滲漏。

電瓶電量正常，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，機油略臟。

發動機艙檢查完畢，拆下擋泥板，更換右前大燈，機油輕微變質，其他未發現異常，正面未發生過重大碰撞事故。

接下來我們來檢查一下內飾。這臺高爾夫R-Line的內飾和普通高爾夫最大的區別就是方向盤了。R-Line配備了和GTI、高爾夫R同款的方向盤，平底三輻式，運動氣息十足。這輛車的車主還改裝了奧迪的排擋桿。整體內飾比較干凈整潔，沒有明顯的異味。

經過檢測發現，這輛車的儀表盤和飾板都有拆卸的痕跡，根據我多年的維修經驗，對于重大事故車輛上大學值不值，拆卸儀表盤往往是為了更換已經展開的司乘人員安全氣囊。

進一步檢測發現，安全帶被拆開更換過，生產日期晚于車輛出廠日期。一般來說，如果氣囊彈出，安全帶鎖緊裝置一定會鎖緊。所以我加菲就斷定，這輛車的安全氣囊爆炸了。

內飾整體磨損比較嚴重，駕駛席中部有輕微塌陷，白色側板較臟，里程表有明顯被改動過的痕跡。

座椅固定螺絲沒有拆解痕跡，滑軌內沒有銹跡和沙子，座椅襯墊和地毯上也沒有水漬和霉點。幸運的是，水漬的懷疑可以排除。

內飾檢查完畢，拆過儀表盤，更換過氣囊、安全帶，內飾磨損嚴重，有被改動過的嫌疑，這輛車外觀看上去樸素，內飾卻“驚喜連連”！

內飾檢查完畢，拆過儀表盤，更換過氣囊、安全帶，內飾磨損嚴重，有被改動過的嫌疑，這輛車外觀看上去樸素，內飾卻“驚喜連連”！

當我來到車輛后方，準備檢查后備箱時，發現車輛的后備箱蓋已被拆下，且固定螺絲都有疤痕。

水道左右兩側的膠封明顯不一致，右側的膠封表面粗糙，底部不平整，可以判斷是后期修復的，買車的時候也可以自己對比一下左右兩側。

后圍板上有重新涂膠的痕跡，且膠面明顯不平整，后底板上也有殘留的膠水痕跡，可以判斷該車曾經遭遇過追尾事故，導致更換后圍板。

靜態測試完成后，會進行路試（出于安全考慮，公司規定路試期間不允許拍照）。簡單說一下這輛車的駕駛感受：發動機一千多轉就啟動了，加速很快，能明顯感覺到推背感。變速箱換擋及時，沒有頓挫感。底盤很緊湊，懸掛支撐比較硬，剎車線性靈敏，車內噪音比較大。路試期間發現車子有跑偏現象，后期需要做四輪定位。

我們到附近的修理廠檢查了底盤，整個底盤有很多覆蓋物，但很明顯后軸懸架已經被拆開了。

底盤檢查發現右后縱梁被切割更換，右后翼子板內襯被重新粘好，后橋和右后懸架被更換。根據目前的檢測，我可以在腦海里大致想象出事故的情景，基本上就是車的右后部被撞凹陷了。能撞到這個程度，可見當時車速有多快。

維修做工也比較差，焊接點處有明顯的孔洞。

底盤檢查完畢，切割更換右后縱梁，更換后橋及右后懸架，整個底盤結構狀態慘不忍睹。

至此，該車已完成檢查，車輛狀況總結如下：

外觀檢查：車身多處劃痕及瑕疵，多處鈑金掉漆，后擋風玻璃更換，右后擋泥板切割更換；

機艙檢查：右前大燈更換，擋泥板拆除，發動機油臟；

內飾檢查：儀表板被拆開，安全帶被更換，磨損嚴重，疑似被篡改；

后備箱檢查：切割更換后面板，重新粘合后備箱水道；

路試：車輛行駛過程中出現跑偏；

底盤檢查：切割更換右后縱梁、更換后橋、右后懸架。

車輛右后部發生嚴重碰撞事故，車輛整體狀況不佳。

和賣家揮手告別后，我立即打電話告訴客戶車子的真實情況。當客戶聽說車子出過嚴重事故，右后翼子板和縱梁要切割更換時，他對車子很失望。他說車子看上去不錯，結果卻是一顆定時炸彈。檢查本來是想讓人安心的，結果出這么嚴重的事故，就沒必要買了。

高爾夫無論從品質、口碑、動力、操控等方面來看，都是同級車中的佼佼者，一直是二手車市場的“保值貨”。今天試駕的高爾夫R-Line，擁有原廠運動包圍、方向盤，在二手車市場更是價值不菲。目前，這輛2015款R-Line的市場售價在10萬元左右，但今天試駕的這輛車，橫梁、后翼子板等車身結構件被切割更換，嚴重影響了車輛在二次碰撞中的安全性。即使價格很便宜，也建議大家不要購買這種車。

好了，今天的檢測工作就分享到這里了，我是車檢之家的檢測員加菲貓，愿意做你們最懂車的朋友，喜歡就點贊，不喜歡就批評吧！我修車比看書還多，文筆不好，請多包涵，有問題歡迎在評論區留言討論，下次見。