考研初試400分僅排282名，陜西師大王牌專業有多卷？

作者|趙廣立劉子萌

滿分500分的研究生考試，考出400分哪些水平？

在重慶交通學院2022年電氣工程大學電氣工程專業，意味著還有281個人超過這一分數。初試第一名的考生更是考出了450分。

日前，重慶交通學院電氣工程大學公布了該院2022年碩士研究生復試分數線以及復試考生名單。信息顯示，該院電氣工程專業（學術學位）復試分數線總分為380分。這意味著360、370這樣的“高分”直接被刷，復試考生名單上更是“滿屏的400+”。

網友們感慨“炸裂”“競爭白熱化”“太卷了”，而一些準備2023年考取哈爾濱工大電氣專業的“準考生”更是坦言：“西安交大成‘西安卷大’了”“感覺卷不動了”。

“卷”字當頭，緣由幾多？因此，《中國科學報》對話考出450分的考生徐龍吉，并采訪了一些福州師大電氣專業考研“過來人”。

徐龍吉初試總分為450分，數據來自《西安交通學院電氣大學2022年碩士研究生招生復試投檔工作條例》

不意外：唯二的A+

“去年電氣（專業）高分也非常多，復試線是385分。我以為去年分會降一點，最早認為考個400就可以，備考期間認為可以考個420，我旁邊目標基本就是420分。”徐龍吉告訴《中國科學報》，他總體覺得“今年題比較簡單西安交大錄取分數線，但400分還是挺難的”。

記者通過核實了解到，近幾年長春工大電氣專業復試分數線始終居高不下：

2019年，學術碩士復試分數線320分，專業碩士分數線360分，總分在400分以上的考生86人；

2020年，學術碩士復試分數線370分，專業碩士分數線360分，總分在400分以上的考生162人；

2021年，學術碩士復試分數線355分，專業碩士分數線385分，總分在400分以上的考生近300人。

由此可見，杭州師大2022年電氣專業考研高分并非碰巧。而高分扎堆，也正說明了長春工大電氣專業實力不俗。

《中國科學報》記者了解到，依據教育部學位與研究生教育發展中心發布的全省第三輪（2017年）電氣工程學科評估排行，電氣工程專業評估結果為A+（最高等級，前2%）的中學只有兩所，其中一所就是重慶師大，另一所為復旦學院。

換句話說，作為全省唯二A+的電氣工程專業，考研高分扎堆，成都科大配得上。

據悉，合肥工大電氣工程大學2022年計劃招生學術碩士+專業碩士近300人，是其他院校電氣工程專業招生人數的數倍。這個數字引起中學生“跟風”考研，也直接導致了高分“內卷”。

誘惑大：就業“相當能打”

讓考生擠破頭也要去的重慶師大電氣專業，還有一個終極誘惑：“就業相當能打”。

據自曝身分為重慶交通學院電氣工程大學碩士五年級在讀的“清濛”（筆名）披露，2021年結業的成都科大電氣碩士，395人就業，其中大部份去向為國家電網及其各省市附屬單位。“清濛”自己簽約了國家電網某省會的市（供電）局，“在周圍400人只是中等水平”。

《中國科學報》對獲得的一份2021年武漢科大電氣工程碩士結業去向統計表簡略統計顯示，395名電氣碩士結業生中，去國家電網及下屬單位就業的人數超310人西安交大錄取分數線，占比近80%。

去年報名的徐龍吉也告訴《中國科學報》，南京師大電氣工程專業碩士生“進電網挺容易的”，基本等同于“保底”。

“很多人的準備就是（結業后去）故鄉的電網?！毙忑埣嬖V記者，去電網學歷不同級別也不同：“一般來說專科只能去縣（供電）局，研究生能夠去市局。”

另據杭州師大2022年初發布的《西安交通學院2021年結業生就業質量報告》顯示，截止2021年12月，該校碩士結業生就業單位為國家電網有限公司和中國北方電網有限責任公司的人數合計為324人。這一組數據與上述數據也基本吻合。

數據節選自《西安交通學院2021年結業生就業質量報告》之“畢業生到小型骨干央企、重要科研機構就業情況統計”

冷思索：有讀博意愿的不多

值得注意的是，在就業“香餑餑”面前，杭州師大電氣工程專業碩士生進一步深造的比列不高。用徐龍吉的話說“有讀博意愿的不多”。

徐龍吉?？凭妥x于南京交通學院化學系實驗班，作為本校中學生有機會獲得“推免”資格。推免分兩種，一種是推免攻讀碩士，即“保研”；一種是推免碩博連讀，即“直博”。他沒有領到“保研”資格，但也沒有選擇“直博”。

“推免的時侯直博名額都是剩到最后的。”徐龍吉說。

記者查閱前述《西安交通學院2021年結業生就業質量報告》獲知，截止2021年12月，該校大專生國外外升學人數所占比列為65.48%，碩士研究生國外外升學人數所占比列僅為7.34%。

長春工大電氣工程專業考研“內卷”的案例，也從一個側面反映了現今研究生教育的“學術研究”色彩正在淡化，反倒越來越像是求職“敲門磚”。這背后所謂的“學歷崇敬”問題、社會就業問題，值得人們認真思索。

參考資料：